Gestión de Contenidos Digitales y marketing para Negocios e Inversiones
Fuente imagenes: Gestión de Contenidos Digitales y Marketing Turístico de Ciudad edX Universidad Javeriana de Colombia JaverianaX:Ges.1280x
Estructuración y Desarrollo de Proyectos
Los desafíos de hoy requieren de estructuras dinámicas para adaptarnos Grupo CI se inspira en la naturaleza; el guepardo superación, mejoramiento y adaptabilidad por excelencia y esa es la proyección para nuestros clientes con soluciones inteligentes de acuerdo con el tamaño espíritu y sueños de nuestros clientes
Pequeñas medianas y grandes empresas pueden cumplir el sueno de posicionarse en el mundo digital su trayectoria y experiencia en el mundo del emprendimiento son la base para crear un vínculo con sus clientes en el nuevo mundo online. La transformación el cambio como respuestas a los retos de hoy, la creatividad la innovación con la estrategia y guía de nuestra compañía serán una gran fuerza para responder a las oportunidades.
Consultoría – Promoción – Gerencia técnica
Inversiones y Negocios
¿Tiene interés en invertir en EEUU?
El nuevo estudio, Informe Latino del Producto Interno Bruto: Cuantificando el Impacto del Crecimiento Económico Hispano Americano, señala que los Latinos contribuyen a la economía de los Estados Unidos con $ 2.13 trillones. De hecho, el PIB Latino de Estados Unidos es el séptimo PIB más grande del mundo y más grande que el de la India, Italia, Brasil o Canadá.
Proyecto de concesión – Gerencia inmobiliaria
El proyecto de la vía Bogotá Villavicencio: los túneles de Bijagual y Buenavista. El proyecto de construcción de la nueva vía al Llano comenzó el 18 de enero de 1995.Las obras en la vía Bogotá-Villavicencio fueron ejecutadas por el sistema de concesión, mediante un contrato suscrito 1994 entre el Gobierno Nacional y la Concesionaria Vial de los Andes (Coviandes) por 181.358 millones de pesos, el cual establecía que las obras debían culminar en octubre de 1999.
El trayecto entre Bogotá y Villavicencio fue divido inicialmente en tres tramos, cada uno de los cuales fue adjudicado a una firma diferente: la española Dragados y Construcciones, la brasileña Andrade Gutiérrez y la italiana Recchi Grandi Lavori. El proyecto contemplaba la construcción de tres túneles, uno en el tramo uno, saliendo de Bogotá, y los dos restantes en el tramo tres, llegando a Villavicencio.